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Guida e funzionamento 159

Gas di scarico

Gas di scarico del motore

9 Pericolo

I gas di scarico del motore conten‐

gono monossido di carbonio, che

è tossico, ma incolore e inodore

e può essere letale se inalato.

Se i fumi di scarico penetrano nel‐

l'abitacolo, aprire i finestrini. Rivol‐

gersi ad un'officina per eliminare la

causa del guasto.

Evitare di viaggiare con il vano di

carico aperto, in quanto i gas di

scarico potrebbero entrare nell'a‐

bitacolo.

Filtro antiparticolato

Il filtro antiparticolato previsto per le

motorizzazioni diesel separa le peri‐

colose particelle di fuliggine dal gas di

scarico. Il sistema è corredato di una

funzione autopulente che si attiva au‐

tomaticamente durante la marcia

senza ulteriori notifiche. Il filtro viene

pulito periodicamente bruciando ad

alta temperatura le particelle di fulig‐

gine. Questo processo avviene auto‐

maticamente in determinate condi‐

zioni preimpostate e può richiedere

fino a 25 minuti. Di solito impiega fra

7 e 12 minuti. La funzione di Autostop

non è disponibile e il consumo di car‐

burante può essere più elevato du‐

rante questo periodo. L'emissione di

odori e fumo nel corso di tale proce‐

dimento è un fenomeno normale.

In determinate situazioni, come ad

esempio percorrendo distanze brevi,

il sistema non è in grado di comple‐

tare la funzione autopulente.

Se è richiesta la pulizia del filtro e le

precedenti condizioni di guida non

consentivano la pulizia automatica, la

situazione viene segnalata dalla spia

%. Contemporaneamente, nel Driver

Information Centre vengono visualiz‐

zati Filtro Partic. A.Pieno Continua

Marcia o il codice di avvertimento 55.

% si accende quando il filtro antipar‐

ticolato è pieno. Avviare il processo di

pulizia prima possibile.

% lampeggia quando il filtro antipar‐

ticolato ha raggiunto il massimo livello

di riempimento. Avviare immediata‐

mente il processo di pulizia per evi‐

tare danni al motore.

Processo di pulizia

Per attivare il processo di pulizia, con‐

tinuare a guidare e tenere il regime di

giri del motore sopra i 2000 giri/min.

Se necessario, passare a una marcia

inferiore. Ha quindi inizio la pulizia del

filtro antiparticolato.

Se si accende anche g, non è pos‐

sibile effettuare la pulizia e in questo

caso ci si deve rivolgere a un'officina.

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