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132 Guida e funzionamento

Gas di scarico

9 Pericolo

I gas di scarico del motore conten‐

gono monossido di carbonio, che

è tossico, ma incolore e inodore e

può essere letale se inalato.

Se i fumi di scarico penetrano nel‐

l'abitacolo, aprire i finestrini. Rivol‐

gersi ad un'officina per eliminare la

causa del guasto.

Evitare di viaggiare con il vano di

carico aperto, in quanto i gas di

scarico potrebbero entrare nell'a‐

bitacolo.

Filtro antiparticolato

Il filtro antiparticolato previsto per le

motorizzazioni diesel separa le peri‐

colose particelle di fuliggine dal gas di

scarico. Il sistema è corredato di una

funzione autopulente che si attiva au‐

tomaticamente durante la marcia. Il

filtro viene pulito bruciando ad alta

temperatura le particelle di fuliggine.

Questo processo avviene automati‐

camente in determinate condizioni

preimpostate e può richiedere fino a

25 minuti. Durante tale periodo di

tempo il consumo di carburante può

risultare più elevato. L'emissione di

odori e fumo nel corso di tale proce‐

dimento è un fenomeno normale.

In determinate situazioni, come ad

esempio percorrendo distanze brevi,

il sistema non è in grado di comple‐

tare la funzione autopulente.

Se il filtro richiede di essere pulito ma

le situazioni precedenti del traffico

non hanno consentito il completa‐

mento della pulizia automatica, la

spia ! lampeggia. Proseguire il viag‐

gio mantenendo il regime del motore

al di sopra dei 2000 giri/min. Se ne‐

cessario, passare a una marcia infe‐

riore. Ha quindi inizio la pulizia del fil‐

tro antiparticolato.

Si raccomanda di non interrompere il

viaggio o disinserire l'accensione du‐

rante la pulizia.

Attenzione

Se il processo di pulizia viene in‐

terrotto più di una volta, si rischia

di provocare gravi danni al motore.

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