Opel Zafira User Manual Page 193

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Conservación del vehículo 193
Nota
Las características de conducción
del neumático reparado se ven afec‐
tadas negativamente, por lo que es
recomendable sustituir dicho neu‐
mático.
Si el compresor produce ruidos anó‐
malos o se calienta, déjelo desco‐
nectado durante al menos 30 minu‐
tos.
La válvula de seguridad integrada
se abre a una presión de 7 bar.
Tenga en cuenta la fecha de cadu‐
cidad del juego. Después de dicha
fecha, no puede garantizarse su ca‐
pacidad de sellado. Compruebe la
fecha de caducidad indicada en el
bote de sellador.
Sustituya el bote de sellador una vez
usado. Deseche el bote conforme
a las disposiciones legales vigentes.
El compresor y el sellador pueden
utilizarse a una temperatura de
hasta -30 °C aproximadamente.
Los adaptadores suministrados
pueden utilizarse para inflar otros
objetos, como balones de fútbol,
colchones de aire, botes neumáti‐
cos, etc. Están alojados en la parte
inferior del compresor. Para des‐
montarlos, enrosque el tubo flexible
de aire del compresor y extraiga el
adaptador.
Cambio de rueda
Algunos vehículos están equipados
con un juego de reparación de neu‐
máticos en vez de una rueda de re‐
puesto 3 189.
Se deben efectuar los preparativos
y observar las indicaciones siguien‐
tes:
Aparque el vehículo en una super‐
ficie nivelada, firme y no deslizante.
Las ruedas delanteras deben estar
en posición de marcha en línea
recta.
Accione el freno de estaciona‐
miento y engrane la primera, la
marcha atrás o P.
Saque la rueda de repuesto
3 195.
Nunca cambie más de una rueda
simultáneamente.
Utilice el gato únicamente para
cambiar las ruedas.
Si el terreno es blando, debe colo‐
carse debajo del gato una base es‐
table, con un grosor máximo de
1 cm (0,4 pulgadas).
No debe haber personas ni anima‐
les dentro del vehículo cuando se
utilice el gato.
No se meta nunca debajo de un ve‐
hículo que esté alzado con un gato.
No arranque el vehículo mientras
esté levantado con el gato.
Antes de enroscar los tornillos de
rueda, se debe limpiar y engrasar
ligeramente el cono de cada tornillo
de rueda con grasa lubricante con‐
vencional.
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