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202 Conservación del vehículo

9. Conecte el cable del compresor al

enchufe auxiliar o al encendedor.

Para impedir la descarga de la ba‐

tería, recomendamos dejar el mo‐

tor en marcha.

10. Ponga el interruptor del compre‐

sor en I. El neumático se llenará

con el sellador.

11. Mientras se vacía el bote de se‐

llador (aprox. 30 segundos), el

manómetro del compresor puede

llegar a mostrar brevemente pre‐

siones de hasta 6 bar. Posterior‐

mente, la presión empieza a des‐

cender.

12. Todo el sellador se bombea al in‐

terior del neumático. A continua‐

ción, se infla el neumático.

13. La presión del neumático pres‐

crita debe alcanzarse en un plazo

de 10 minutos. Presión de los

neumáticos 3 246. Una vez al‐

canzada la presión correcta, des‐

conecte el compresor.

Si la presión prescrita no se al‐

canza en un plazo de 10 minutos,

desconecte el juego de repara‐

ción de neumáticos. Haga girar el

neumático una vuelta completa.

Vuelva a conectar el juego de re‐

paración de neumáticos y conti‐

núe el proceso de inflado durante

otros 10 minutos. Si aún no se al‐

canza la presión prescrita, signi‐

fica que el daño del neumático es

demasiado grave. Recurra a la

ayuda de un taller.

Vacíe el exceso de presión de los

neumáticos mediante el botón si‐

tuado encima del indicador de

presión.

El compresor no debe estar en

servicio más de 10 minutos.

14. Desconecte el juego de repara‐

ción de neumáticos. Enrosque el

tubo flexible de llenado a la cone‐

xión libre del bote de sellador.

Esto evita fugas de sellador.

Guarde el juego de reparación de

neumáticos en el compartimento

de carga.

15. Elimine el exceso de sellador con

un paño.

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