Opel Astra User Manual download pdf (Page 154)

Guida e funzionamento 153

5. Con un cacciavite a punta piatta,

ruotare la vite di regolazione fin‐

ché non si avverte una netta resi‐

stenza. A questo punto la frizione

è staccata.

6. Rimettere il tappo pulito. Il tappo

deve essere interamente a con‐

tatto con la scatola della frizione.

Nei veicoli con cambio manuale au‐

tomatizzato a 6 marce la frizione non

può essere disimpegnata; perciò, se

il veicolo va spostato, è necessario

sollevare da terra le ruote anteriori

per poterlo trainare.

Attenzione

Non ruotare la vite oltre il punto di

resistenza, in quanto ciò può dan‐

neggiare il cambio.

Attenzione

Benché il veicolo possa essere

spostato di un breve tratto,

quando la frizione viene staccata

in questo modo non è possibile né

trainare il veicolo, né avviare il mo‐

tore.

Rivolgersi immediatamente ad un'of‐

ficina.

Freni

L'impianto frenante comprende due

circuiti frenanti separati.

Se un circuito frenante dovesse gua‐

starsi, è ancora possibile frenare il

veicolo con il secondo circuito. L'ef‐

fetto frenante tuttavia si ottiene solo

premendo con forza il pedale del

freno. Questo richiede una forza no‐

tevolmente maggiore. Lo spazio di

frenata necessario sarà maggiore. Ri‐

volgersi ad un'officina prima di prose‐

guire il viaggio.

Quando il motore non è in funzione, il

supporto del servofreno viene meno

dopo aver premuto una o due volte il

pedale del freno. L'effetto frenante

non viene ridotto, ma sarà necessario

esercitare una pressione maggiore

sul pedale. Questo fatto va ricordato

soprattutto quando il veicolo viene

trainato.

Spia R 3 102.

Torna alla panoramica

1 2 ... 149 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 ... 273 274

Comments to this Manuals

No comments