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158 Conduite et utilisation

La désactivation des modes SPORT

et TOUR s'effectue en appuyant une

fois de plus sur le bouton correspon‐

dant.

Chaque mode du Flex Ride met en

réseau les systèmes électroniques

suivants :

■ Contrôle électronique de l'amortis‐

sement.

■ Commande de la pédale d'accélé‐

rateur.

■ Commande de la direction.

■ Transmission intégrale.

■ Electronic Stability Control (ESC).

■ Antiblocage de sécurité (ABS) avec

contrôle de freinage dans les vira‐

ges (CBC).

■ Boîte automatique.

Mode Sport

Les réglages des systèmes sont

adaptés à un style de conduite plus

sportif :

■ la suspension des amortisseurs de‐

vient plus dure pour offrir un meil‐

leur contact avec la surface de la

chaussée ;

■ le moteur réagit plus rapidement

à la pédale d'accélérateur ;

■ l'assistance de la direction est ré‐

duite ;

■ le couple moteur de la transmission

intégrale est transmis davantage

à l'essieu arrière ;

■ les moments de changement de

rapport de la boîte automatiques

ont lieu plus tardivement ;

■ avec le mode SPORT activé,

l'éclairage des principaux instru‐

ments passe du blanc au rouge.

Mode TOUR

Les réglages des systèmes sont

adaptés à un style de conduite plus

confortable :

■ la suspension des amortisseurs

réagit plus mollement ;

■ la pédale d'accélérateur réagit se‐

lon les réglages standard ;

■ l'assistance de direction est nor‐

male ;

■ le couple moteur de la transmission

intégrale est transmis principale‐

ment à l'essieu avant ;

■ les moments de changement de

rapport de la boîte automatiques

ont lieu de manière plus souple ;

■ l'éclairage des principaux instru‐

ments est blanc.

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